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融资租赁作为特色金融的一种，通常需要在特定的时间、特定的地区、特定的环境，包括政府给予它的特定认可和支持，才能发展壮大。在广州巨石航空投资有限公司董事长任卫东看来，渤海租赁股份有限公司（000415.SZ)等天津租赁业能够得到快速发展与当地政府在税收优惠等方面的鼎力支持直接相关。
在任卫东看来，在技术、管理、资金等方面优势显著的粤港澳大湾区已然具备了发展该产业的基础。“广州作为‘千年商都’，可以发展贸易金融；深圳可以发展以科技为主导的科技金融的创新；珠海、澳门则可以进行文旅金融创新。”他指出，粤港澳大湾区融资租赁业具备差异化发展的基础。
在数位租赁业内人士看来，中国的融资租赁公司近年数量增长快且竞争激烈，但专业化程度不高，还处于发展的早期阶段。这也使得它们在国际市场难以抗衡专业化水平更高的国际租赁公司。以飞机租赁为例，类似于国泰航空有限公司（00293.HK)这类国内大型航空公司的租赁业务，国银金融租赁股份有限公司、工银金融租赁有限公司等国内头部租赁企业目前也很难拿到它航空承租人的业务。但很少赢得欧美国际融资租赁公司青睐的“一带一路”沿线国家正成为中国融资租赁企业施展拳脚的新天地。
航空租赁要实现差异化发展，就必须解决融资租赁和保险之间的信息不对称问题。我最近也在和保险公司讨论如何使得进出口保险产业附加在融资租赁产品上，以设计100%匹配的融资租赁产品，提升承租人的信用，使承租人能够顺利融资，完善整个交易。”莫凯翔告诉第一财经记者，差异化且具备竞争力的融资租赁产品有赖于中国的保险公司、金融机构、租赁服务机构、律所等共同打造。
有别于传统租赁业务的反向操作模式正是任卫东当前摸索的一个方向。“针对‘一带一路’沿线国家做二手飞机的融资租赁业务，找中国出口信用保险公司开保函，找国外银行融资。”任卫东介绍到，已经有几个非洲国家对这种飞机租赁业务模式非常感兴趣。
作为“一带一路”沿线的泰国、肯尼亚出席本次论坛之际，均表达了与中国展开工程设备租赁等跨境租赁和融资产业合作的期待。
